Jak działają regały wjezdne – zasada FIFO w praktyce

W dynamicznie działających magazynach, w których codziennie przemieszcza się setki lub tysiące palet, kluczowe są dwa czynniki – szybkość obsługi i maksymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni. Regały wjezdne (ang. drive-in racking) to rozwiązanie, które odpowiada na te wyzwania, łącząc oszczędność miejsca z uporządkowanym systemem rotacji zapasów.

Poniżej wyjaśniamy, czym charakteryzuje się ten system, jak działa zasada FIFO w regałach wjezdnych oraz jak w praktyce przebiega proces składowania i wydawania towarów.

Czym są regały wjezdne i dlaczego są tak efektywne?

Regały wjezdne to rodzaj konstrukcji magazynowej, w której towar składowany jest w głębokich tunelach regałowych, jeden za drugim. Dzięki temu można praktycznie wyeliminować dużą liczbę tradycyjnych korytarzy międzyregałowych i przeznaczyć więcej miejsca na faktyczne składowanie.

W praktyce oznacza to, że w tej samej kubaturze magazynu możemy przechowywać znacznie większą liczbę palet, nie tracąc przy tym dostępu do towarów. To rozwiązanie szczególnie dobrze sprawdza się w miejscach, gdzie przechowuje się duże partie tego samego asortymentu lub produkty wymagające ścisłej rotacji.

Do największych zalet regałów wjezdnych należą:

optymalne zagospodarowanie powierzchni i wysokości magazynu,
uporządkowany przepływ towaru,
mniejsza liczba operacji transportowych w porównaniu z klasycznymi regałami paletowymi.

Zobacz: Modernizacja magazynu — kiedy warto zainwestować w regały wjezdne?

Zasada FIFO – fundament efektywnej rotacji zapasów

FIFO (First In, First Out) oznacza „pierwsze weszło – pierwsze wyszło”. W kontekście magazynowania jest to metoda, w której produkty przyjęte do magazynu jako pierwsze, opuszczają go w pierwszej kolejności. To szczególnie istotne w przypadku asortymentu z ograniczonym terminem przydatności – żywności, leków, kosmetyków, chemii gospodarczej czy niektórych półproduktów przemysłowych.

W regałach wjezdnych zasada FIFO realizowana jest w sposób naturalny dzięki konstrukcji systemu. Towar wjeżdża na jedną stronę regału i stopniowo przesuwa się w głąb, a pobierany jest po przeciwnej stronie. Grawitacyjny przesuw palet lub jednostek ładunkowych sprawia, że starsze partie są zawsze „z przodu” i dostępne jako pierwsze, bez potrzeby ręcznego przekładania.

Takie rozwiązanie:

ogranicza ryzyko przeterminowania produktów,
eliminuje błędy w kompletacji,
skraca czas potrzebny na obsługę zamówień.

Budowa regałów wjezdnych – kluczowe elementy systemu

Aby regały wjezdne mogły pracować wydajnie i bezpiecznie, ich konstrukcja musi być odpowiednio zaprojektowana. System składa się z kilku podstawowych elementów, które wspólnie umożliwiają realizację zasady FIFO.

Ramy nośne

Tworzą szkielet konstrukcji. Wykonane z wytrzymałej stali, zapewniają stabilność całego systemu, a ich wysokość i nośność można dopasować do specyfiki magazynu.

Tory i rolki grawitacyjne

To one umożliwiają płynne przesuwanie palet w głąb regału. Dzięki delikatnemu spadkowi i rolkom, ładunki przesuwają się do przodu pod wpływem własnego ciężaru.

Podział na sekcje

Regały wjezdne dzielone są na segmenty dostosowane do wielkości palet lub innego rodzaju jednostek ładunkowych. Takie rozwiązanie pozwala efektywnie organizować przestrzeń i zapobiega przemieszaniu towaru.

Wejścia i wyjścia

System ma wyraźnie określone strony załadunkową i wyładunkową. To właśnie ten układ zapewnia prawidłową rotację – towar wprowadzony jako pierwszy jest pobierany jako pierwszy.

Dzięki modułowej budowie, regały wjezdne mogą być instalowane zarówno w magazynach wysokiego składowania, jak i w obiektach o niższych konstrukcjach, a także dostosowane do pracy w chłodniach i mroźniach.

Jak przebiega proces składowania i wydawania w regałach wjezdnych?

Obsługa regałów wjezdnych jest intuicyjna, a cały proces można opisać w kilku krokach.

Załadunek towarów

Operator wózka widłowego umieszcza palety od strony wejściowej, na torach rolkowych. Towar przesuwa się w głąb regału pod wpływem grawitacji.

Przechowywanie

Palety ustawione są w jednej linii, co pozwala na maksymalne wykorzystanie przestrzeni. System uniemożliwia dostęp do towarów od strony załadunkowej, dzięki czemu nie ma ryzyka pomyłki w kolejności wydawania.

Wydawanie

Towar pobierany jest od strony przeciwnej do załadunku. Pierwsze w kolejce znajdują się zawsze produkty przyjęte najwcześniej.

Ciągłość pracy

System pozwala na równoczesne prowadzenie procesów załadunku i wyładunku w różnych alejkach, co dodatkowo zwiększa wydajność pracy magazynu.

Zobacz: Jakie branże najczęściej korzystają z regałów wjezdnych?

Dlaczego warto postawić na regały wjezdne?

Regały wjezdne to nie tylko oszczędność miejsca. To również:

uporządkowany przepływ towaru,
automatyczna rotacja zapasów,
mniejsza liczba manewrów wózkami widłowymi,
redukcja czasu kompletacji zamówień,
niższe ryzyko uszkodzeń towaru i konstrukcji dzięki ograniczeniu liczby przejazdów.

Dla firm, które muszą przechowywać duże partie tego samego asortymentu i jednocześnie dbać o jego świeżość lub terminowość dostaw, jest to rozwiązanie, które szybko się zwraca w codziennej pracy.

Podsumowanie

Regały wjezdne to sprawdzony sposób na zwiększenie pojemności magazynu bez konieczności rozbudowy obiektu. Dzięki zastosowaniu zasady FIFO, proces rotacji zapasów odbywa się praktycznie samoczynnie, a obsługa systemu jest szybka i bezpieczna. W połączeniu z solidną konstrukcją i możliwością dopasowania do różnych warunków pracy – od hal produkcyjnych po mroźnie – jest to inwestycja, która realnie wpływa na efektywność całego łańcucha dostaw.